上市僅45天，哈弗新能源旗下梟龍系列便迎來(lái)第一萬(wàn)輛新車(chē)下線(xiàn)，新車(chē)首搭全新Hi4，以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格”開(kāi)啟電四驅(qū)時(shí)代。此外，哈弗新能源發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計(jì)劃，助力哈弗梟龍系列智能化掀起新浪潮。

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哈弗方面表示，進(jìn)入新能源下半場(chǎng)，憑借哈弗梟龍系列迅速突圍的哈弗品牌，將持續(xù)深耕新能源SUV領(lǐng)域，加速智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局落地，以技術(shù)創(chuàng)新、智能進(jìn)階和服務(wù)升維的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟新能源SUV市場(chǎng)的發(fā)展新格局。

上市僅45天，哈弗梟龍系列便迎來(lái)第一萬(wàn)輛新車(chē)下線(xiàn)。7月1日，哈弗新能源舉辦梟龍系列萬(wàn)輛下線(xiàn)儀式，并以線(xiàn)上直播的形式帶領(lǐng)觀眾走進(jìn)工廠，探尋梟龍系列爆款背后的實(shí)力。此外，哈弗新能源發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計(jì)劃，助力哈弗梟龍系列智能化掀起新浪潮。

作為哈弗新能源真正意義上的鼎力之作，哈弗梟龍MAX首搭全新Hi4，以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格”開(kāi)啟電四驅(qū)時(shí)代，新車(chē)上市以來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)步拉升。數(shù)據(jù)顯示，6月，哈弗梟龍系列銷(xiāo)量達(dá)到6098輛，環(huán)比增長(zhǎng)97%，這也印證了梟龍系列過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，逐漸打贏市場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)。

難能可貴的是，哈弗新能源以“服務(wù)+產(chǎn)品”新模式，創(chuàng)造出不止于車(chē)的經(jīng)營(yíng)生態(tài)，助力哈弗新能源開(kāi)啟新紀(jì)元。截至目前，哈弗新能源共計(jì)完成326家門(mén)店部署；預(yù)計(jì)到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)200+地級(jí)市，800+家店面正式運(yùn)營(yíng)。

彰顯硬實(shí)力，哈弗智造試驗(yàn)室樹(shù)立技術(shù)研發(fā)新標(biāo)桿

對(duì)于哈弗品牌來(lái)說(shuō)，新能源賽道是一場(chǎng)曠日持久的“馬拉松”，其核心是研發(fā)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，也是一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)儲(chǔ)備的較量。背靠長(zhǎng)城汽車(chē)33年的技術(shù)積淀，哈弗品牌有信心領(lǐng)跑全程。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持“過(guò)度”投入研發(fā)，僅2022年研發(fā)投入已超120億元，技術(shù)創(chuàng)新助力核心競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升；到2025年，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。

在本次直播中，哈弗品牌解讀“看不見(jiàn)的實(shí)力”，揭開(kāi)哈弗智造的神秘面紗。憑借四大整車(chē)試驗(yàn)室——環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、整車(chē)電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室及交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室的背書(shū)，哈弗以強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力為用戶(hù)打造出梟龍系列，進(jìn)一步強(qiáng)化在新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)第一家擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的自主品牌車(chē)企，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室可以控制風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，以模擬不同的風(fēng)力環(huán)境，用于整車(chē)空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗(yàn)證提供環(huán)境模擬；整車(chē)電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室，研究環(huán)境與車(chē)輛之間的互相影響，以及車(chē)輛對(duì)乘員、對(duì)自身電子系統(tǒng)的電磁影響。

此外，NVH試驗(yàn)室的研究是通過(guò)降低噪聲源及合理設(shè)計(jì)車(chē)身結(jié)構(gòu)、調(diào)整參數(shù)，降低車(chē)外噪聲，改善車(chē)內(nèi)駕乘舒適性；交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室由長(zhǎng)城全棧自研開(kāi)發(fā)，具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，主要分為VR虛擬體驗(yàn)和實(shí)車(chē)模擬體驗(yàn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)多維交互方式的研發(fā)測(cè)試，讓用戶(hù)實(shí)實(shí)在在享受科技帶來(lái)的便捷。

預(yù)見(jiàn)“可成長(zhǎng)性”，全新OTA構(gòu)筑智能化護(hù)城河

隨著汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求升級(jí)，哈弗品牌與時(shí)俱進(jìn)地推出哈弗梟龍MAX，憑借全新一代Coffee OS智能座艙、咖啡智駕兩大智能殺手锏，在中國(guó)新能源SUV領(lǐng)域智能化方面保持領(lǐng)先。同時(shí)，哈弗梟龍MAX的OTA功能升級(jí)計(jì)劃，即時(shí)響應(yīng)用戶(hù)反饋，以技術(shù)升級(jí)進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)，構(gòu)筑起牢不可破的智能護(hù)城河。

全新OTA升級(jí)后，將新增3D車(chē)控功能，用戶(hù)通過(guò)3D車(chē)模還原實(shí)車(chē)狀態(tài)，并支持“可見(jiàn)即可控”，不僅可以操控車(chē)窗、天窗、后尾門(mén)等開(kāi)合，更可以實(shí)現(xiàn)對(duì)HUD抬顯屏的控制，減少用戶(hù)多層級(jí)查找相關(guān)按鍵，為用戶(hù)帶來(lái)更好玩、更科技的用車(chē)體驗(yàn)。

值得一提的是，哈弗品牌還通過(guò)對(duì)車(chē)機(jī)應(yīng)用的全面煥新，為用戶(hù)打造了更便捷、更舒適的車(chē)機(jī)體驗(yàn)。針對(duì)喜馬拉雅APP進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)適配，UI界面全面煥新，打通APP與車(chē)機(jī)端的語(yǔ)音壁壘，用戶(hù)可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行選擇、播放、切換等一系列控制，全面降低用戶(hù)使用成本，提升用戶(hù)體驗(yàn)。據(jù)了解，以上功能將會(huì)在第三季度完成推送。

此外，哈弗還將繼續(xù)進(jìn)行第二次OTA升級(jí)，哈弗梟龍MAX將搭載AI大模型，在原語(yǔ)音交互鏈路上即可自由進(jìn)入場(chǎng)景體驗(yàn)，開(kāi)啟智能AI帶來(lái)的多元化服務(wù)。同時(shí)，哈弗梟龍MAX還將搭載手車(chē)互聯(lián)互動(dòng)，包含超級(jí)桌面、導(dǎo)航接力等功能。

“2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年，哈弗不局限于提供用戶(hù)單一的滿(mǎn)足感，而是要建構(gòu)全方位的鏈路體系?！惫バ履茉捶矫姹硎?，進(jìn)入新能源下半場(chǎng)，憑借哈弗梟龍系列迅速突圍的哈弗品牌，將持續(xù)深耕新能源SUV領(lǐng)域，加速智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局落地，以技術(shù)創(chuàng)新、智能進(jìn)階和服務(wù)升維的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟新能源SUV市場(chǎng)的發(fā)展新格局。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）