明確了！這3種電動車禁止上路，查到可罰款、扣車，多地實施

道路行駛有安全隱患，其實無外乎三個方面原因，一是道路規(guī)劃的不合理，二是駕駛?cè)说陌踩庾R淡薄，三則是車輛本身存在安全問題，這三個原因讓交通事故居高不下。

(資料圖片僅供參考)

小行家查詢到一組數(shù)據(jù)，雖然每年交通事故數(shù)量不同，但不完全統(tǒng)計，每年事故總計在150000~244937起之間，而其中非機動車在25556~35000起之間。

所以，無論是機動車，還是非機動車，都有較大的事故隱患，而以汽車、摩托車為代表的機動車，規(guī)范管理較早，比如報廢車、無牌無證都是禁止上路，但電動車規(guī)范管理起步比較晚。

但我們常說"雖晚但到"，電動車在最近幾年也迎來全面規(guī)范化，所謂規(guī)范管理，除了增加非機動車道，提升駕駛?cè)税踩庾R，一些隱患車輛也禁止上路，小行家總結(jié)多地采取措施，有3種電動車禁止上路，查到可罰款、扣車，希望車主們不要"明知故犯"了。

第1種：過渡期結(jié)束且未延期的超標電動車

超標電動車顧名思義是指不符合國家標準的車輛，這類車不具備上路資格，但由于電動自行車的新國標是在2019年才實施，前期有太多超標車已經(jīng)在道路，所以，對于這部分車采取過渡期管理，而過渡期是3~5年左右。

隨著新國標實施已經(jīng)4年多，許多地方超標車已經(jīng)過渡期結(jié)束，這類車已經(jīng)是禁止上路，但有的車主看到山東、湖北等少數(shù)地方延期，就覺得超標電動車可以繼續(xù)上路行駛。

不得不承認有一部分地方過渡期結(jié)束，也采取延期可以繼續(xù)使用超標電動車，但是，要注意的是，更多地方的超標車過渡期結(jié)束，并未采取延期，比如北京、浙江、廣東多地。

而對于使用過渡期結(jié)束且并未延期的超標電動車，也將會面臨處罰，以浙江省為例，2023年1月1日起，在繼續(xù)騎行超標車，安交管部門可以處以300-500元罰款，拒不改正的將進行扣車。

第2種：未獲得備案登記的老年代步車

老年代步車是不容忽視的群體，它是非常矛盾的車型，它的受益者是年輕的時候為國家付出很多，本該老年享福的這一代人，關(guān)愛老年人也是一種美德，但問題在于，老年代步車隱患又太大了。

老年代步車駕駛?cè)藳]有足夠高的安全意識，發(fā)生事故無力承擔賠償責任，對于道路交通安全隱患很大，一邊是應(yīng)該給予關(guān)照，一邊又是道路應(yīng)該清理的隱患車型，該如何是好。