我國汽車業(yè)微增長中創(chuàng)新求變

車展一直是汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。在今年的廣州車展上，電動化、智能化、共享化成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。專家認為，我國汽車業(yè)在技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新上已經(jīng)取得了一定成績，需要抓住機遇、創(chuàng)新發(fā)展，才能在全球汽車市場上整合資源、有所作為

11月17日，第十五屆廣州國際車展在中國進出口商品交易會展館舉行,展會將持續(xù)至本月26日結(jié)束。本屆車展主題為“新科技，新生活”，100多家國內(nèi)外車企攜1081款車輛參展，集中展示了行業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)和新趨勢。時值歲末年初，廣州車展不僅是各大車企沖擊全年銷量、提升影響力的重要契機，更是業(yè)內(nèi)總結(jié)當年得失，探尋來年車市走向的風(fēng)向標。

“今年中國汽車市場的變化令很多業(yè)內(nèi)人士始料未及，排除政策因素，全年增速預(yù)計在3%至5%之間。”長安汽車副總裁龔兵在廣州車展上表示，隨著中國這一全球最大汽車市場從過去的高速增長步入微增長，無論是跨國車企，還是本土車企，都在創(chuàng)新求變。

電動化——

外資品牌開始發(fā)力

北汽新能源ET400、廣汽新能源GE3、東風(fēng)風(fēng)行景逸S50EV、日產(chǎn)全新聆風(fēng)……除了電動車展館，一些車企在傳統(tǒng)車展館也推出了不少新能源汽車。據(jù)統(tǒng)計，本屆新能源汽車超過130臺，創(chuàng)歷屆廣州車展之最。

作為造車新勢力代表，電咖汽車在車展前夕搶先發(fā)布了首款量產(chǎn)車型EV10。“該車定位小型純電動轎車，在價格、設(shè)計、做工、車聯(lián)網(wǎng)、充電時間等方面較同類產(chǎn)品有明顯優(yōu)勢。”電咖汽車董事長兼CEO張海亮表示，“未來必將屬于電動車時代，要把該車打造成一款精品國民電動車。”

由于電動車成本較高，如果沒有財政補貼，車企很難盈利。近年來，國內(nèi)汽車市場上大多是自主品牌“沖鋒在前”，外資品牌表現(xiàn)并不活躍。但今年廣州車展上，記者發(fā)現(xiàn)外資品牌開始發(fā)力，推廣電動車的熱情明顯升溫。

在奔馳展臺，一臺炫酷的概念車很是吸引眼球。據(jù)工作人員介紹，這款名為EQA純電動概念車配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)具有較強動力性能，配合兩部電機，最大輸出功率可提升至200千瓦以上，最大扭矩超過500牛·米，百公里加速時間僅需5秒。結(jié)合智能運行策略，EQA概念車的續(xù)航里程最高可達約400公里。快速充電不到10分鐘，即可行駛約100公里。

“電動車十分適宜于城市低碳出行。中國擁有全球最多的大城市，加上不斷推進的城鎮(zhèn)化進程，都會大力助推電動車的發(fā)展。”戴姆勒股份公司董事會成員、大中華區(qū)業(yè)務(wù)負責(zé)人唐仕凱表示，公司將就新能源產(chǎn)品的研發(fā)和投入，加強與北汽集團和比亞迪合作，到2019年在北京奔馳投產(chǎn)一系列純電動車。

福特此次則展出了新蒙迪歐插電混動版。據(jù)長安福特市場銷售及服務(wù)副總裁胡棣鋒介紹，這款車能夠提供三種行駛模式，整車綜合工況油耗低至2.0L/100km。

“至2020年，我們將在中國推出超過10款基于現(xiàn)有車型打造的新能源汽車。e-Golf便是其中之一，這款車將于2018年初正式上市。在未來7年至8年間，我們將在中國總共推出近40款本土化生產(chǎn)的全新新能源汽車。”大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼表示，“當前中國市場正在引領(lǐng)全球電動汽車市場的重大突破，為跟上這一步伐，到2025年大眾與合資企業(yè)伙伴在電動出行領(lǐng)域直接投資將超過100億歐元。”

中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，隨著一些國家提出禁售傳統(tǒng)燃油車時間表，以及我國“雙積分”管理政策的倒逼，汽車電動化已勢不可擋，電動車的爆發(fā)式增長可能在未來5年或者是稍長一點時間內(nèi)發(fā)生，“面對中國巨大的市場潛力，外資品牌沒有理由再觀望”。