新能源車“燒錢大戰(zhàn)”狼煙再起

從自己口袋中“掏錢”來(lái)補(bǔ)貼的做法，對(duì)車企而言，將是一番實(shí)力與財(cái)力的比拼。新華社發(fā)

日前，奇瑞汽車旗下純電動(dòng)小型SUV——瑞虎3xe正式上市，除了價(jià)格下探外，“全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)”這個(gè)開誠(chéng)布公的提法也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。無(wú)獨(dú)有偶，北汽新能源也宣布最新車型EX360補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為7.99萬(wàn)-9.89萬(wàn)元，至此，新能源汽車的價(jià)格“門檻”拉低至10萬(wàn)元以內(nèi)。

在國(guó)家政策的助推下,新能源汽車已經(jīng)成了汽車市場(chǎng)的香餑餑,近年來(lái)銷量節(jié)節(jié)攀升。4月初，三部委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，不僅對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼開始收緊，對(duì)車輛的續(xù)航里程和動(dòng)力電池的能量密度也提出了更高要求。為了加快新能源汽車市場(chǎng)的布局，不少車企開始自掏腰包填平由于補(bǔ)貼退坡而引發(fā)的各地補(bǔ)貼差異。新能源“積分交易”實(shí)施前，能否扛過(guò)這一輪的資金消耗戰(zhàn)，車企心中恐怕并沒(méi)有底。

車企自行補(bǔ)貼，新能源車價(jià)格破10萬(wàn)底線

3月28日，奇瑞新能源首款純電動(dòng)SUV——瑞虎3xe在北京正式上市發(fā)布，新車共包括瑞虎3xe 400、瑞虎3xe 480兩款車型，其續(xù)航里程可以達(dá)到351公里。不僅續(xù)航里程有了較大提升，在價(jià)格方面也相對(duì)有驚喜，在享受國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼后，奇瑞方面表示全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為8.98萬(wàn)-10.28萬(wàn)元。

而就在瑞虎3xe上市前2天，定位于“新時(shí)代國(guó)民純電動(dòng)SUV”北汽新能源的EX360，作為其第20萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車下線并正式上市，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)7.99萬(wàn)-9.89萬(wàn)元。

騰勢(shì)新能源汽車有限公司銷售市場(chǎng)副總裁胡曉慶也表示：“對(duì)于全國(guó)各地區(qū)補(bǔ)貼不一致的情況，我們實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，按照補(bǔ)貼最高的地區(qū)為基準(zhǔn)制定統(tǒng)一價(jià)格，補(bǔ)貼差額由企業(yè)來(lái)承擔(dān)。”

“電動(dòng)車全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)是痛苦的明智選擇。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)，不少新能源汽車價(jià)格非常混亂，并且生產(chǎn)主要目的是為了獲取高額補(bǔ)貼，未來(lái)，只有優(yōu)勢(shì)企業(yè)才有能力擺脫地方補(bǔ)貼的干擾，形成全國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更大突破。

此前，A0級(jí)(小型車)以上的新能源車的價(jià)格大部分在12萬(wàn)以上，甚至15萬(wàn)左右。崔東樹說(shuō)，以上兩款車型都是較為熟悉的明星車型的電動(dòng)化升級(jí)版，而現(xiàn)在奇瑞和北汽新能源兩款新車，價(jià)格均已突破10萬(wàn)元下限，這也被看作新能源車市場(chǎng)化的重要舉措。

崔東樹表示，能把價(jià)格壓低到10萬(wàn)元以下，這樣的價(jià)格，實(shí)際上是繼國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼后，車企“自掏腰包”三重補(bǔ)貼后的結(jié)果。“更高價(jià)格的新能源車主要是面向限購(gòu)城市，屬于區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)品不好定價(jià)，比如面向上海的車型，定價(jià)20萬(wàn)元并不算貴，因?yàn)槊馊チ伺普盏膬r(jià)格，而面向全國(guó)的產(chǎn)品，則必須按照補(bǔ)貼最高的地區(qū)和消費(fèi)者的接受程度來(lái)定價(jià)，實(shí)際上是更低的價(jià)格。”