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外媒InsideEVs援引《德國(guó)汽車周刊》（Automobilwoche）的報(bào)道稱，奧迪正考慮從中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處首次購(gòu)買電動(dòng)汽車平臺(tái)，而原因是母公司大眾集團(tuán)的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)（SSP）被推遲，而奧迪等不起。

《德國(guó)汽車周刊》的報(bào)道稱，有知情人士表示，奧迪采取此舉是希望加快電動(dòng)汽車的發(fā)展，并將在7月11日召開(kāi)特別會(huì)議討論此事，而大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume據(jù)說(shuō)已經(jīng)批準(zhǔn)該項(xiàng)目。根據(jù)《德國(guó)汽車周刊》引用的未具名消息，奧迪已經(jīng)與幾家制造商進(jìn)行了談判，但是并沒(méi)有明確是哪些制造商。

圖片來(lái)源：奧迪

在今年的資本市場(chǎng)日上，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官 Oliver Blume坦言，奧迪目前落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并特別提到了中國(guó)市場(chǎng)，“大眾集團(tuán)的業(yè)務(wù)高度依賴中國(guó)，但目前純電動(dòng)汽車產(chǎn)品線在中國(guó)市場(chǎng)不具競(jìng)爭(zhēng)力”。

6月29日，奧迪監(jiān)事會(huì)通過(guò)決議，任命集團(tuán)戰(zhàn)略主管Gernot Doellner為該品牌新任首席執(zhí)行官，接替現(xiàn)任CEO杜斯曼（Markus Duesmann）。接近大眾集團(tuán)的一位消息人士透露，大眾最高層的管理人員認(rèn)為奧迪不僅落后于寶馬和奔馳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也并未發(fā)揮出本身真正的潛力，導(dǎo)致杜斯曼被替換。

由于SSP平臺(tái)被推遲，奧迪需要一個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)來(lái)在中國(guó)推出新車型。大眾品牌的新電動(dòng)旗艦項(xiàng)目Trinity將是第一款基于SSP的車型，預(yù)計(jì)到2029年才會(huì)推出，甚至有報(bào)道稱需要到2030年，這意味著奧迪第一款基于SSP的車型還有很長(zhǎng)的路要走。根據(jù)大眾集團(tuán)最初的時(shí)間表，Trinity項(xiàng)目將于2026年首次亮相。