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（記者 胡皓瓊）暑運已過半程，部分航司公布了“期中成績單”。從第三方平臺數(shù)據(jù)看，國內(nèi)航線客運航班量、旅客運輸量皆已超過2019年同期。航班管家相關(guān)負責人告訴記者，在暑運加持下，預測7月份全民航旅客運輸量可實現(xiàn)今年來首超2019年同期。航班管家數(shù)據(jù)顯示，7月預測全民航旅客運輸量6186萬人次，較2019年同期提升4.3%，國內(nèi)運力恢復至2019年的115.8%，國內(nèi)客流恢復至2019年的112.5%，7月供需指標均超過2019年同期。據(jù)航旅縱橫數(shù)據(jù)，國內(nèi)航線方面，7月國內(nèi)航線實際執(zhí)行客運航班量超過39萬班次，已高于2019年同期水平；國內(nèi)航線旅客運輸量近5500萬人次，較2019年同期增長近12%。國際及地區(qū)航線方面，7月國內(nèi)航司實際執(zhí)行出入境客運航班量超過2萬班次，國內(nèi)航司出入境旅客量超過360萬人次，恢復至2019年同期的53%左右。部分航空公司、機場也公布了暑運上半程數(shù)據(jù)。記者從吉祥航空（603885.SH）了解到，暑運上半程其累計執(zhí)行航班超1.1萬班，運輸旅客近200萬人次，日均承運旅客數(shù)量創(chuàng)歷史新高。其中，國內(nèi)航班執(zhí)行數(shù)量、國內(nèi)航班運輸旅客總?cè)舜闻c2019年同期相比增長約三成，敦煌、海拉爾等旅游航線廣受旅客追捧。公司旗下九元航空在今年暑運上半程亦累計執(zhí)行航班超3300班，運輸旅客近51萬人次，航班執(zhí)行數(shù)量、航班運輸旅客總?cè)舜闻c2019年同期相比也有約三成增長。據(jù)中國東航（600115.SH）相關(guān)負責人此前介紹，自7月1日正式進入暑運以來，東航日均承運旅客超37萬人次。今年7月24日，東航單日航班量恢復至2795班，達到今年以來的單日航班最高點。預計7月30日，東航執(zhí)飛航班量將超過2800班。暑運以來，從上海前往煙臺、青島、三亞、廣州、哈爾濱等熱門避暑游目的地的航班客座率，都達到了90%以上。東航數(shù)據(jù)顯示，暑運機票預訂自6月底開始進入高峰期，在7月1日-23日的銷售日期內(nèi)，東航及旗下上航、中國聯(lián)合航空機票預訂量超過900.3萬，預訂量是去年同期的189%。此外，南方航空（600029.SH）相關(guān)負責人告訴記者，7月份，南航在上海共執(zhí)行航班5919班次，保障進出港旅客近96萬人次，超過2019年同期水平。目前，南航在滬投放的國內(nèi)航班量已達到2019年的九成以上。白云機場（600004.SH）公布的快報也顯示，7月白云機場共計起降航班40867架次，運輸旅客604.71萬人次，其中國際及地區(qū)旅客90.11萬人次，同比分別增長31.54%、85.22%、1280.43%。白云機場表示，這是自2020年以來白云機場單月客流量首次突破600萬人次，同時，白云機場也成為了今年來全國首家單月客流突破600萬人次的機場。展望8月，航旅縱橫有關(guān)負責人表示，航司8月計劃新增國際及地區(qū)航線80余條，包括武漢-倫敦、成都-布拉格、重慶-大阪、大連-濟州島、西安-悉尼等。對于國際及地區(qū)航班情況，吉祥航空表示，其日本、泰國、芬蘭等航線平均客座率約八成，計劃于8月初起恢復上海至名古屋直飛航班。南方航空稱，國際及地區(qū)航班量已恢復至疫情前的六成左右。海航控股（600221.SH）則已放眼9月份的航線恢復/開通，海南航空計劃于9月中下旬先后恢復深圳-特拉維夫、開通深圳-米蘭國際航線。機票方面，飛常準數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)機票價格上漲，經(jīng)濟艙平均票價已超千元（不含稅），環(huán)比6月漲幅達22%。截至7月26日，航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)機票平均支付價格（不含稅）約為1347元；出入境機票平均支付價格（不含稅）約為4534元。