自從推出i3之后，寶馬在純電動領(lǐng)域的表現(xiàn)可以用臥薪嘗膽四個字來概括。如今，眾多消費者所期盼的iX3即將在廣州車展正式公布售價，至此，德系三巨頭終于在純電SUV領(lǐng)域再度聚首，但相比之下，寶馬iX3(參數(shù)丨圖片)顯然更有誠意，不僅價格相比EQC和e-tron更低，同時國產(chǎn)車型還將肩負(fù)出口美國市場以外其它地區(qū)的任務(wù)。

iX3的前軸采用了帶彈簧支撐的雙球節(jié)減震軸，從駕駛動態(tài)、指向穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)向感受多個層面優(yōu)化了車軸運動性能，在開發(fā)時尤其針對轉(zhuǎn)向力度進行了優(yōu)化;五連桿后軸能夠帶來精準(zhǔn)的后輪控制、穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，前軸和后軸均顯著減少了簧下質(zhì)量，和諧統(tǒng)一了車輛動態(tài)性能和舒適度。

過不了幾天，寶馬iX3的正式價格便會公布，從目前已經(jīng)露出的配置來看，預(yù)售價51萬的車型與30i版的X3在配置上十分接近，而預(yù)售價47萬的車型，在配置方面基本上也處于28i與30i之間。這么一看，兩者在售價方面的差距其實并不明顯。而在整體品質(zhì)表現(xiàn)上，iX3的表現(xiàn)相比X3也可以說是有過之而無不及，如果您受限于新能源指標(biāo)，那iX3同樣能為您帶來不輸X3的寶馬品質(zhì)。如果您想體驗寶馬最尖端的科技，那iX3同樣不會令您失望。