“我們對今年的市場表現(xiàn)還是謹(jǐn)慎樂觀的，因為去年的實際訂單量超過了去年的交付量，同時目前德國工廠也具備可靠的產(chǎn)能保障。”保時捷中國首席運(yùn)營官蕭達(dá)表示，隨著第一季度的強(qiáng)勢增長，今年銷量總體增長10%以上應(yīng)該沒有問題，甚至可能會超過10萬輛，將是保時捷進(jìn)入中國大陸市場20周年的一個新高。

目前保時捷在中國有136家銷售網(wǎng)點，并且銷售網(wǎng)點的布局已經(jīng)在向三四線城市下沉。蕭達(dá)指出，保時捷秉承可持續(xù)及盈利性發(fā)展戰(zhàn)略，在復(fù)雜的市場環(huán)境中，通過多種措施并舉，保障經(jīng)銷商盈利。

作為今年全球首個A級國際車展，2021上海車展仍在火熱進(jìn)行中。恰逢品牌進(jìn)入中國大陸20周年之際，保時捷攜全系車型亮相本屆車展，并發(fā)布兩款重磅新車，表明了其推動跑車文化發(fā)展的決心與信心。

保時捷中國首席運(yùn)營官蕭達(dá) 姜智文攝

車展期間，保時捷中國首席運(yùn)營官蕭達(dá)接受了包括經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在內(nèi)的媒體采訪，就品牌目前的成績與目標(biāo)，以及如何保障經(jīng)銷商盈利性等問題，給出了詳細(xì)答案。

一季度市場表現(xiàn)穩(wěn)健 全年或超10萬輛

進(jìn)入2021年以來，保時捷在中國市場交出優(yōu)異答卷。數(shù)據(jù)顯示，第一季度，保時捷中國交付近2.2萬輛新車，比去年同期增長56%;其中，2月同比增幅達(dá)到139%。蕭達(dá)表示，保時捷銷量數(shù)據(jù)提升明顯，部分原因是去年同期受疫情影響較大;但與2019年第一季度的16890輛交付量相比，仍大幅提升30%，證明今年開局保時捷的市場表現(xiàn)穩(wěn)健。

保時捷今年一季度在華表現(xiàn)

分車型來看，SUV仍是保時捷在中國最暢銷的車型，其中Cayenne同比增長16%，Macan同比增長57%;新款Panamera今年3月份到店，交付量同比增長33%。此外，保時捷雙門跑車表現(xiàn)亮眼，911同比增長27%，718同比增長了260%。

與此同時，保時捷在純電動車型方面開始嶄露頭角。“今年一季度，Taycan的新車交付量已經(jīng)超過了去年總和。截至目前，保時捷累計向中國車主交付了超過3000輛Taycan，這個數(shù)字符合我們的預(yù)期。”蕭達(dá)表示，“全新Taycan的衍生車型——Taycan Cross Turismo將在今年6月啟動中國預(yù)售，預(yù)計在三、四季度開始交付，相信這款車來到中國市場后，會給我們帶來驚喜。”

需要注意的是，整體市場還存在一些不確定因素，比如全球芯片供應(yīng)短缺對整體車市，尤其是進(jìn)口車會造成一定的影響。蕭達(dá)指出，“我們對今年的市場表現(xiàn)還是謹(jǐn)慎樂觀的，因為去年的實際訂單量超過了交付量，同時目前德國工廠也具備可靠的產(chǎn)能保障。”

蕭達(dá)自信地表示，隨著第一季度的強(qiáng)勢增長，2021年銷量總體增長10%以上應(yīng)該沒有問題，甚至可能會超過10萬輛，將是保時捷進(jìn)入中國大陸市場20年來的一個新高。

蕭達(dá)的自信，源于保時捷強(qiáng)大的產(chǎn)品實力。蕭達(dá)說，“我們始終致力于提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不管是內(nèi)燃機(jī)還是混動車型，或者是純電動車;不管是外觀還是駕駛性能，我們的愿景就是要打造出最具有運(yùn)動性的跑車產(chǎn)品。我們?nèi)魏我惠v車都具備純正的保時捷基因，同時擁有杰出的性能。”

向三四線城市下沉 多措并舉保障經(jīng)銷商盈利

隨著銷量的不斷提升，保時捷的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)日趨多元化。蕭達(dá)表示，“目前保時捷在中國有136家銷售網(wǎng)點，并且銷售網(wǎng)點的布局已經(jīng)在向三四線城市下沉。同時，我們還擁有多元化的銷售網(wǎng)絡(luò)，包括傳統(tǒng)的4S店、城市展廳、專注于售后服務(wù)的城市服務(wù)中心，以及數(shù)字化體驗為特色的e享空間。另外，我們定期的會在大型的商場舉辦保時捷極致體驗。”

“在此基礎(chǔ)之上，我們還推出了‘睿境計劃’這一全新的零售概念，它代表著保時捷全新的設(shè)計理念，不斷提升的客戶體驗和激動人心的數(shù)字化生活方式。”蕭達(dá)補(bǔ)充說。

據(jù)了解，全球首個踐行“睿境計劃”的升級試點項目——杭州濱江保時捷中心，已經(jīng)在去年4月完成了升級改建，并開放營業(yè);預(yù)計到2021年底，還會有12家保時捷中心完成該計劃。

保時捷展臺 姜智文攝

“保時捷秉承可持續(xù)及盈利性發(fā)展戰(zhàn)略，在復(fù)雜的市場環(huán)境中，通過多種措施并舉，保障經(jīng)銷商盈利。”蕭達(dá)指出，第一，我們向市場推出獨一無二，且擁有清晰市場定位的跑車產(chǎn)品;第二，我們在整車銷售方面會根據(jù)市場的需求，與經(jīng)銷商共同合理規(guī)劃銷量，達(dá)到供需平衡;第三，我們看到易手車業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展?jié)摿薮?，這也將帶來新的業(yè)務(wù)增長點;最后，我們在經(jīng)銷商零售端也進(jìn)行了數(shù)字化升級，提高運(yùn)營效率，改善客戶進(jìn)店體驗。

此外，保時捷也將不斷豐富電動化產(chǎn)品陣容。根據(jù)計劃，到2025年，保時捷全球新車銷量的50%將是純電動或者插電混動車型;到2030年，這一比例將占到80%;標(biāo)桿產(chǎn)品——911將是最后一款被電氣化的車型。

“對于電動化產(chǎn)品，我們同樣是完全按照市場的需求來做考量。”蕭達(dá)強(qiáng)調(diào)，保時捷是一個非常注重供需平衡的品牌，我們會攜手經(jīng)銷商按照市場的需求來共同規(guī)劃銷量目標(biāo)，并在每個季度都會做調(diào)整。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)