高爾夫絕對(duì)是大眾汽車(chē)旗下最成功的車(chē)型，同時(shí)也是全世界最成功的車(chē)型之一。從問(wèn)世至今，高爾夫已在全球市場(chǎng)推出了八代，每一代的獨(dú)特創(chuàng)新，都引領(lǐng)著汽車(chē)界的變革，一次又一次成為德國(guó)車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度與追求完美品質(zhì)的代表作。

大眾汽車(chē)對(duì)高爾夫也是寄予厚望，只要研發(fā)出來(lái)的新技術(shù)，都會(huì)優(yōu)先裝配到高爾夫上。想必大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話：“大眾永遠(yuǎn)就只有一款車(chē)型，那就是高爾夫。給它加個(gè)屁股就是速騰，拍扁了是凌渡，拉長(zhǎng)后成了邁騰，拽高一點(diǎn)就是途觀了。”除此之外，高爾夫也是大眾汽車(chē)旗下動(dòng)力涵蓋面最廣的車(chē)型，它搭載了1.2T、1.4T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等等，都是大眾旗下的主力機(jī)型。由此可見(jiàn)，高爾夫確實(shí)堪稱(chēng)是一款神車(chē)。

目前第八代高爾夫早已上市，但是國(guó)產(chǎn)GTI版本卻遲遲不肯上市，著實(shí)有些讓人心癢難耐。根據(jù)上海車(chē)展亮相來(lái)看，全新一代高爾夫GTI的外觀沿用了海外版的設(shè)計(jì)，尤其是霧燈區(qū)域的五顆晶瑩剔透的LED日間行車(chē)燈，看上去很像賽車(chē)旗幟一般，充滿了辨識(shí)度。從車(chē)頭到車(chē)尾，再到側(cè)翼子板、方向盤(pán)、座椅都鑲嵌了GTI的標(biāo)識(shí)，紅色的剎車(chē)卡鉗、戰(zhàn)斧式輪轂也是GTI的專(zhuān)屬元素。再加上雙邊共兩出的粗壯排氣管，進(jìn)一步提升了高爾夫GTI的性能味兒。

想要打造出一款成功的性能車(chē)并非易事，不僅要提供強(qiáng)悍的性能，而且還需要為它注入靈魂。從第一代高爾夫GTI自1976年推出至今，已經(jīng)跨越了30多年的歷史，它身上流淌著小鋼炮的天然特性，運(yùn)動(dòng)性能即可略見(jiàn)一二。如果說(shuō)大眾對(duì)其旗下每一款車(chē)型都如數(shù)家珍，那么高爾夫GTI就是其中最璀璨的“明星”。

GTI的名號(hào)是闖出來(lái)的，曾經(jīng)在紐伯格林北環(huán)的賽道上，高爾夫GTI還取得了紐北最快前驅(qū)車(chē)的稱(chēng)號(hào)，雖然后來(lái)被不斷反超，但是卻在歷史上留下一筆。高爾夫的車(chē)主往往都被稱(chēng)為用戶(hù)，而高爾夫GTI的車(chē)主卻被稱(chēng)為“玩家”，這無(wú)疑是對(duì)GTI車(chē)主最美的贊譽(yù)。凡是GTI的忠實(shí)粉絲，大多是非常懂車(chē)的有志青年。

第六代和第七代高爾夫GTI搭載的是邁騰同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而第八代高爾夫GTI也同樣如此。在很多人看來(lái)，同樣是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，本著買(mǎi)大不買(mǎi)小的理念，高爾夫GTI自然無(wú)法擺脫失寵的命運(yùn)。不過(guò)作為一款性能小鋼炮，它仍有很多過(guò)人之處，例如重新調(diào)校的底盤(pán)、更高級(jí)別的剎車(chē)系統(tǒng)等等，都是家用車(chē)難以匹及的。雖說(shuō)性能方面不及領(lǐng)克02 Hatchback，但是領(lǐng)克02 Hatchback又何嘗不是缺少靈魂呢?