近日，深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會暨深藍(lán)第二款車型S7全國萬人交付活動舉辦。

作為長安旗下的“年輕科技數(shù)字主流純電品牌”，深藍(lán)汽車在2022年上海車展亮相，到今年改名“深藍(lán)汽車”，身上擔(dān)負(fù)著長安在智能電動賽道品牌向上的任務(wù)。

“共赴深藍(lán) 先達(dá)未來”深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會

【資料圖】

長安汽車董事長朱華榮出席了發(fā)布會。他表示，長安將會“力挺”深藍(lán)，充分授權(quán)深藍(lán)經(jīng)營，依托體系支撐深藍(lán)研發(fā)，共享創(chuàng)新，打造差異化用戶體驗(yàn)和競爭優(yōu)勢。

目前，深藍(lán)已推出2款量產(chǎn)車型，即深藍(lán)SL03和本次批量交付的深藍(lán)S7。

據(jù)了解，深藍(lán)S7提供前排雙零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副駕超感智慧屏、原力超集電驅(qū)、原力智能增程5大配置。

此外，深藍(lán)S7還搭載AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、EPA1全電數(shù)字平臺、iBC數(shù)字電池管家、后H臂型多連桿、CTP技術(shù)（僅增程版車型）、品牌14揚(yáng)聲器、高通8155芯片、地平線征程3芯片等多種配置。

發(fā)布會上，深藍(lán)汽車總經(jīng)理王孝飛表示，深藍(lán)將每年推出2款以上新產(chǎn)品，將推出至少12款新車，來沖擊150萬銷量。同時未來三年，還要打造全球化車型，出海東盟、歐洲等海外重點(diǎn)市場。

強(qiáng)調(diào)平權(quán) 深藍(lán)智駕的野心

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，深藍(lán)將繼續(xù)依靠“超級增程”與“深藍(lán)智能”來推進(jìn)電動平權(quán)、智能平權(quán)。通過全場景智慧出行體驗(yàn)，來爭取客戶買單。

超級增程比較好理解，深藍(lán)目前2款車型SL03、S7都有純電、增程、氫電多種車型選擇。顯然，理想等車型在增程車型上的成功，給了深藍(lán)及其他車企提供了很好的參考價值。作為“電動平權(quán)”的核心技術(shù)支撐，深藍(lán)的目標(biāo)是依靠打造行業(yè)第一的增程技術(shù)，建立品牌護(hù)城河。有媒體報道中指出“SL03的增程和純電，銷量比例能達(dá)到7:3。”

面對智能駕駛成本高、價格高的用戶訴求，深藍(lán)將以“深藍(lán)智能”推動“智能平權(quán)”。

深藍(lán)汽車首先將自主研發(fā)高階ADAS，聚焦“城市堵車”、“車庫泊車”高頻場景，提升自動化率，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

深藍(lán)希望通過自研算法，以更低成本推動智能駕駛的平價和普及。

短期內(nèi)，深藍(lán)將利用數(shù)據(jù)閉環(huán)，標(biāo)配擴(kuò)展換道輔助、APA6.0（自動泊車）、A-B記憶行車、城區(qū)加強(qiáng)IACC（自適應(yīng)巡航）等輔助駕駛功能；中長期，將實(shí)現(xiàn)高速NOA、記憶泊車、自動泊車、城市A-B領(lǐng)航等功能。

未來，深藍(lán)全系產(chǎn)品將應(yīng)用視覺方案和跨域融合芯片，基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺和智駕算法，降低成本，實(shí)現(xiàn)高階智駕。

在電子電器架構(gòu)上，深藍(lán)汽車將打造車云一體化中央計算架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)/外大帶寬，低時延，千兆通信網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供“即插即用”的體驗(yàn)；借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，聯(lián)動5D音效座艙，打造智能座艙。深藍(lán)還將推出虛擬助手；同時在軟件方面，實(shí)現(xiàn)接口標(biāo)準(zhǔn)化，打造開源共享的生態(tài)。

深藍(lán)S7

全新合作模式 刷新智駕水平

在發(fā)力智能化，提升智駕體驗(yàn)上，深藍(lán)選擇業(yè)內(nèi)知名的供應(yīng)鏈企業(yè)開放協(xié)作，來加速自身產(chǎn)品與功能的推出，搶占市場。

比如，深藍(lán)SL07與深藍(lán)S7都使用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛計算方案供應(yīng)商——地平線的征程3芯片。

2023年3月，深藍(lán)SL03高配車型800萬像素智能前視攝像頭一體機(jī)系統(tǒng)交付，其由地平線與大陸集團(tuán)的合資公司——大陸芯智駕，基于雙征程3芯片打造?！皞鹘y(tǒng)車企+國際Tier-1+本土芯片提供商”，這是一種新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式。

據(jù)了解，征程3芯片，是地平線第二代車載智能芯片，基于自研的BPU伯努利架構(gòu)打造，單芯片算力5TOPS，典型功耗僅2.5瓦。

地平線征程3芯片

該系統(tǒng)可提供感知輸出，實(shí)現(xiàn)視覺感知及決策控制，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、換道輔助、車道選擇等功能，OTA后可實(shí)現(xiàn)上下匝道輔助、記憶泊車等功能。

與市場主流200萬前視攝像頭相比，該方案大曲率彎道通過率高，搶道表現(xiàn)出色，增加地面、停止線、斑馬線等識別功能，迭代后可滿足歐盟E-NCAP2023要求。

據(jù)媒體報道，基于雙征程3的這套800萬像素前視一體機(jī)方案，采用了6V5R的方案，1個前視，5個周視。前視提供L2方案，會把前視數(shù)據(jù)傳到周視上面，周視會做一個整體的融合，加雷達(dá)的融合，整體實(shí)現(xiàn)高速NOA的功能。整個方案采用輕地圖作為輸入，不需要高精度地圖。

實(shí)際上，深藍(lán)與地平線的合作淵源還可以追溯到2018年。

2018 年，地平線與長安成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。2020 年，長安汽車 UNI 系列推出的首款車型 UNI-T，搭載了基于征程 2 芯片，實(shí)現(xiàn)智能座艙功能，這也開啟了國產(chǎn)車載智能芯片的量產(chǎn)之路。2022年，長安UNI-V搭載征程2芯片實(shí)現(xiàn)了越級的智能駕駛輔助功能，開創(chuàng)了國產(chǎn)ADAS芯片的量產(chǎn)先河。

據(jù)了解，SL03為了將大幅提升智能化水平，全系標(biāo)配智駕功能。而在深藍(lán)SL03的低配車型上，采用的是單顆地平線征程2芯片，AEB應(yīng)用達(dá)到五星，采用1V1R，增加了更多的安全冗余。

深藍(lán)SL07

智駕實(shí)力為深藍(lán)提速

優(yōu)異的智駕系統(tǒng)打造的出色用戶體驗(yàn)，在市場上取得了良好反饋。數(shù)據(jù)顯示，6月，深藍(lán)SL03銷量8041輛，成為長安品牌的重要銷量引擎。同時，深藍(lán)S7也開啟了全國萬輛交付，未來的銷量同樣值得期待。

除了收獲用戶的認(rèn)可之外，深藍(lán)SL03也獲得了專業(yè)機(jī)構(gòu)的肯定。

知名咨詢機(jī)構(gòu)J.D. Power公布的2023中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）中，深藍(lán)SL03增程版以792的高分位列主流插電混動市場第一名。

5月，第七屆世界智能大會2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）在天津舉行，深藍(lán)SL03獲得“量產(chǎn)賽”中型轎車組金獎。

深藍(lán)SL03

值得注意的是，該賽事獲獎3款車型中的2款——深藍(lán)SL03、領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版，都使用地平線的征程芯片。從側(cè)面也顯示出，深藍(lán)在智能化合作策略上，選擇得成功。

高工智能汽車研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年度中國乘用車標(biāo)配L2+NOA功能域芯片份額，地平線達(dá)到49.05%，排名第一。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)迅速變革，電動化與智能化持續(xù)推進(jìn)，車企如何憑借差異化產(chǎn)品力，在市場的洗牌中脫穎而出，已成為企業(yè)的關(guān)鍵命題。隨著深藍(lán)S7的批量交付，深藍(lán)汽車的“平權(quán)策略”又邁出了堅實(shí)的一步。