從2016年第一代博越誕生至今，吉利博越家族憑借“好看、好開(kāi)、好智能”的“三好”品質(zhì)多次掀起緊湊級(jí)SUV智能發(fā)展的新潮流。7年間始終保持常青的博越家族，如今即將迎來(lái)總銷量達(dá)成160萬(wàn)輛的榮耀時(shí)刻。今年6月，博越L銷量達(dá)10028萬(wàn)輛，已連續(xù)8個(gè)月銷量破萬(wàn)輛。自去年10月底上市以來(lái)，博越L已累計(jì)銷售近10萬(wàn)輛，已然成為市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的熱銷SUV。

擔(dān)起“王者”稱號(hào)的博越L，如今再度榮耀啟程。7月9日，博越L以一場(chǎng)人車接力征服海拔3666米的中國(guó)牛背山登頂挑戰(zhàn)，在亞洲最大360度最美觀景平臺(tái)正式發(fā)布新版型——博越L榮耀版，回饋160萬(wàn)份的熱愛(ài)。博越L榮耀版官方指導(dǎo)價(jià)12.87萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)11.87萬(wàn)元。此外，博越L榮耀版還為用戶推出金融禮、煥新禮等多重禮遇，并與王者榮耀聯(lián)動(dòng)，用戶到店試駕可獲得王者榮耀皮膚，王者榮耀玩家可在游戲內(nèi)領(lǐng)取專屬399元的購(gòu)車券。

“三有”標(biāo)準(zhǔn)：有顏、有料、有性價(jià)比

【資料圖】

作為吉利基于“Vision Satrburst”概念車打造的首款量產(chǎn)車，博越L采用了數(shù)字交響科技美學(xué)設(shè)計(jì)，將動(dòng)感酷炫風(fēng)和未來(lái)科技感融為一體。此次，榮耀版車型在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了再度更新，契合當(dāng)下年輕人的個(gè)性化喜好。

外觀上，博越L榮耀版搭載了專屬車色“峽谷綠”和專屬“鋼琴黑”套件，前格柵、窗框飾條、車門下側(cè)裝飾條、行李架、尾標(biāo)等部位全部采用鋼琴黑配色。此外，新車還搭載了貫穿式LED前燈及發(fā)光LOGO，辨識(shí)度更高。在內(nèi)飾上，博越L榮耀版在此前“秋日原野棕”和“冬日雪山白”兩款淺色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，新增了深色內(nèi)飾“夏日泉水藍(lán)”，為用戶提供更加多樣化的內(nèi)飾色彩選擇。

作為基于CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略級(jí)重磅SUV，博越L以30萬(wàn)元級(jí)SUV規(guī)格進(jìn)行開(kāi)發(fā)，應(yīng)用了GEEA2.0電子電氣架構(gòu)、雷神智能混動(dòng)、NOA高階智駕輔助系統(tǒng)、銀河OS Air版等行業(yè)領(lǐng)先的智能科技，引領(lǐng)SUV進(jìn)入智能時(shí)代，普惠至10~15萬(wàn)元緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”。因此，全新亮相的榮耀版除了實(shí)現(xiàn)顏值加新、內(nèi)飾推新，更是在傳承博越L核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，在駕乘體驗(yàn)上也頗有看點(diǎn)。

除卻配備高通驍龍8155芯片、178LX數(shù)字律動(dòng)LED大燈、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、AEB-P行人預(yù)碰撞系統(tǒng)、賽車級(jí)剎車系統(tǒng)，以及包括ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道保持在內(nèi)的L2級(jí)基礎(chǔ)智能駕駛輔助系統(tǒng)等15項(xiàng)硬核標(biāo)配，博越L榮耀版還標(biāo)配了19寸輪轂及輪胎、巨幕全景天窗等配置，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性價(jià)比。其中，1.2㎡巨幕全景天窗可通過(guò)手機(jī)App、語(yǔ)音等多模式開(kāi)關(guān)，下雨還可自動(dòng)關(guān)閉天窗。此外，博越L作為率先量產(chǎn)30萬(wàn)元級(jí)NOA高階智駕技術(shù)的A級(jí)SUV，目前NOA智駕系統(tǒng)首批已開(kāi)放了江浙滬區(qū)域，其他省市將相繼開(kāi)放。

“三好”升級(jí)：刷新SUV跑山認(rèn)知

值得一提的是，此次活動(dòng)特邀了中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍、賽車手——吳文昌，挑戰(zhàn)“中國(guó)牛背山·云端賽道”。該賽道是牛背山最驚險(xiǎn)、路況最復(fù)雜的一段山道，全程14公里，有58個(gè)彎道、21個(gè)極限發(fā)卡彎，海拔落差近900米，挑戰(zhàn)難度極大。最終，吳文昌駕駛博越L僅用時(shí)15分25秒，便成功完成登頂挑戰(zhàn)。他在登頂后感嘆道：“博越L動(dòng)力充沛，底盤扎實(shí)，懸架支撐有力，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，抗側(cè)傾與輪胎抓地能力都很不錯(cuò)，克服了高原氧氣稀薄、SUV重心高等不利因素，可以輕松征服牛背山，充分享受到跑山樂(lè)趣。”可見(jiàn)，博越L榮耀版的“三好”品質(zhì)再度進(jìn)化，以上山猛、下山穩(wěn)、過(guò)彎快、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)的超強(qiáng)駕控實(shí)力，將博越“好開(kāi)”基因延續(xù)到底。

得益于吉利CMA架構(gòu)的加持，博越L榮耀版具備了“安全、健康、智能、性能、節(jié)能”五大基因，安全性可滿足中、歐、美全球五星安全，機(jī)械素質(zhì)堪比豪華品牌，兼具經(jīng)濟(jì)性、舒適性和運(yùn)動(dòng)性能。

同時(shí)，新車搭載了勁擎1.5TD+7DCT動(dòng)力組合，最高功率可達(dá)133kW，最大扭矩290N·m，NEDC油耗6.3L//100km。動(dòng)力更強(qiáng)的2.0TD版本最高功率達(dá)160kW，最大扭矩325N·m?；靹?dòng)專用1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率43.32%，發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率110kW、最大扭矩225N·m。此外，博越L榮耀版麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)78km/h，100km/h~0制動(dòng)距離僅為35.8m，0~100km/h加速時(shí)間僅為7.4s，即便在高原環(huán)境下也能輕松超車。

此外，博越L還搭載了190mm長(zhǎng)行程SN閥系減震器、DP-EPS雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和VDDM車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等頂級(jí)駕控硬件，以及車身滿足雙側(cè)25%小偏置碰撞G級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)32000Nm/deg，同時(shí)擁有CMA鋁合金滑移鋁塊、航天級(jí)7系鋁合金前防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等諸多被動(dòng)安全，機(jī)械素質(zhì)媲美高價(jià)值豪華品牌，駕控安全性能堪稱賽道級(jí)表現(xiàn)，大大提升了跑山的安全性與駕乘樂(lè)趣。

從上市第4個(gè)月達(dá)成單月銷量破萬(wàn)輛的成就，到如今熱銷40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，7年間，博越家族成為中國(guó)SUV市場(chǎng)最快突破50萬(wàn)輛/100萬(wàn)輛的車型之一，更見(jiàn)證了自主品牌的不斷崛起，成為中國(guó)品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、管理全面出口的SUV。隨著榮耀版的正式發(fā)布，博越L在售版型已達(dá)7款，囊括了三種不同動(dòng)力系統(tǒng)，以及多種車身與內(nèi)飾配色。豐富的版型選擇，必將進(jìn)一步滿足用戶的多樣化需求，助力博越L銷量再創(chuàng)新高。站在160萬(wàn)輛的全新起點(diǎn)，博越L將帶領(lǐng)博越家族開(kāi)啟新的榮耀征程，為用戶帶來(lái)更高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)，向“最強(qiáng)王者”沖刺。