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寶馬車(chē)機(jī)減配在這兩年一直是車(chē)主們關(guān)注度較高的問(wèn)題之一，今年前半年寶馬車(chē)機(jī)減配事件再度發(fā)酵。1月份的投訴指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬X3和寶馬5系雙雙進(jìn)入了車(chē)型投訴榜單TOP10。細(xì)分下來(lái)，高居SUV投訴榜第二位，寶馬5系則擠進(jìn)中大型投訴榜單的前三名，兩款寶馬熱銷(xiāo)車(chē)依然延續(xù)了2022年的“強(qiáng)勁風(fēng)頭”。其中，車(chē)機(jī)功能減配再次成了兩款寶馬熱銷(xiāo)車(chē)投訴指數(shù)沖高的導(dǎo)火索。

有車(chē)主表示“按照合同購(gòu)車(chē)，你就應(yīng)該交付給我一輛完整的車(chē)（和宣傳的一樣），而不是讓我們消費(fèi)者自己發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間投訴才給了一個(gè)補(bǔ)償意思一下。能花幾十萬(wàn)買(mǎi)BBA的不缺那6500元的代金券，要的是他們的態(tài)度。”與白先生有相同看法的消費(fèi)者不在少數(shù)——“爭(zhēng)的不是錢(qián)多錢(qián)少的問(wèn)題，而是一個(gè)‘理’字，（我就是要）爭(zhēng)一口氣”“要是你提前告知因?yàn)槭裁磫?wèn)題（比如缺芯），暫時(shí)用低級(jí)的系統(tǒng)，以后給升級(jí)，我可以接受?！?/p>

事實(shí)上，寶馬車(chē)機(jī)功能減配問(wèn)題由來(lái)已久。從投訴走勢(shì)來(lái)看，自去年3月以來(lái)，寶馬X3和寶馬5系投訴指數(shù)一直處于高位，5月到8月期間更是持續(xù)霸榜。這背后，車(chē)機(jī)減配問(wèn)題成了車(chē)主不斷吐槽的直接原因。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，各大投訴平臺(tái)和論壇也都有很多車(chē)主反饋寶馬多車(chē)車(chē)機(jī)減配問(wèn)題。

以2020款寶馬X3為例，車(chē)主在在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己車(chē)輛上的車(chē)機(jī)系統(tǒng)并不具備車(chē)主用戶(hù)手冊(cè)上介紹的系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)、語(yǔ)音控制等功能，經(jīng)過(guò)拆解后發(fā)現(xiàn)，雖然官方宣傳頁(yè)面上顯示自己的車(chē)輛搭載的是寶馬iDrive7車(chē)機(jī)系統(tǒng)，但整套車(chē)機(jī)模塊與iDrive6系統(tǒng)模塊更為類(lèi)似，與正宗的iDrive7車(chē)機(jī)模塊的外觀(guān)相去甚遠(yuǎn)。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，2020-2021款寶馬X3的車(chē)機(jī)，并非是完整版本的iDrive 7.0（簡(jiǎn)稱(chēng)：iD7）車(chē)機(jī)系統(tǒng)，除操作界面同款外，其本質(zhì)上與2019款的車(chē)機(jī)（iD6）相同。這一“新瓶裝舊酒”的操作讓車(chē)主們氣憤不已。事實(shí)上，不僅是這一種車(chē)型出現(xiàn)了問(wèn)題，寶馬2020款5系、2020款6系也出現(xiàn)了相同狀況。

而寶馬接下來(lái)的操作更是火上澆油，寶馬方面拒不承認(rèn)有宣傳此功能并甩鍋經(jīng)銷(xiāo)商。問(wèn)題集中爆發(fā)后，寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)：“近日，我們關(guān)注到有部分BMW車(chē)主針對(duì)寶馬2020款5系標(biāo)準(zhǔn)軸距及長(zhǎng)軸距車(chē)型、2020款6系GT及20-21款X3隨車(chē)裝配的ID7系統(tǒng)多項(xiàng)功能缺失提出質(zhì)疑。我們高度重視。如寶馬官網(wǎng)有關(guān)數(shù)字化服務(wù)/遠(yuǎn)程軟件升級(jí)頁(yè)面部分的提示，目前ID7僅部分車(chē)型支持遠(yuǎn)程軟件升級(jí)服務(wù)。部分寶馬數(shù)字化產(chǎn)品及服務(wù)需視車(chē)輛配置而定?！痹诮吁喽恋耐对V下，寶馬官方終于給出了解決方案。“針對(duì)該事件涉及的車(chē)主，將會(huì)給予6500元代金劵作為客戶(hù)關(guān)懷金”。

但車(chē)主們并不買(mǎi)賬，虧本的買(mǎi)賣(mài)誰(shuí)愿意去干呢？維權(quán)車(chē)主們從某4S店獲悉的完整版iD7系統(tǒng)硬件價(jià)格為3.6萬(wàn)元（不含工時(shí)和線(xiàn)束），兩者存在巨大差距，官方的敷衍態(tài)度也令諸多消費(fèi)者難以接受。

隨著汽車(chē)行業(yè)快速進(jìn)步，現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)智能化方面的需求非常高，很多消費(fèi)者寧可多加一點(diǎn)錢(qián)去買(mǎi)一套功能更豐富，性能更強(qiáng)的車(chē)機(jī)，而不是為了省錢(qián)而選擇妥協(xié)。寶馬官方毫無(wú)誠(chéng)意的解決方案也寒了車(chē)主們的心。寶馬有質(zhì)量缺陷不是一天兩天的事了，長(zhǎng)期透支自己的品牌，只會(huì)自取滅亡。