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前日，印度包括商務(wù)部長(zhǎng)的一眾官員，集體在國(guó)外社交平臺(tái)發(fā)文，譴責(zé)中國(guó)企業(yè)比亞迪。

原因是印度計(jì)劃向比亞迪采購(gòu)1000輛純電公交，實(shí)現(xiàn)印度“脫碳”，改善環(huán)境，并且勾引比亞迪在印度建廠，說(shuō)計(jì)劃后期采購(gòu)更多的車輛。

印度方面提出先交10%的預(yù)付款，余款在車輛全部交付后再支付。

(相關(guān)資料圖)

比亞迪對(duì)此很強(qiáng)硬的表示，印度需要全部付清228億盧比，才會(huì)交貨（20億人民幣），否則免談。明確回復(fù)：“我們只會(huì)給信譽(yù)良好的國(guó)家或個(gè)人提供信用額度”

印度猶如一個(gè)殺豬盤(pán)基地，這次踢到鐵板了~！

隨后比亞迪遭到了一眾印度官員的譴責(zé)，稱比亞迪不尊重印度的規(guī)則。損害了印度企業(yè)的聲譽(yù)，給印度帶來(lái)了“看不見(jiàn)的損失”。

國(guó)際上這次居然沒(méi)有一家媒體跟風(fēng)譴責(zé)，可見(jiàn)印度現(xiàn)在在國(guó)際上的營(yíng)商環(huán)境信譽(yù)評(píng)價(jià)已經(jīng)降到了新低。

今日，后續(xù)來(lái)了，最終達(dá)成了合作，比亞迪還是不能輕易的丟失大單。

雙方經(jīng)過(guò)談判，比亞迪最終有所妥協(xié)，同意預(yù)付款后開(kāi)始生產(chǎn)交付車輛，并且還需要支付給印度保證金，作為車輛質(zhì)量的保證。

其實(shí)可以理解，現(xiàn)在哪個(gè)商品批量采購(gòu)是一次性付清的，印度也不例外，只是風(fēng)險(xiǎn)有點(diǎn)大而已，有錢(qián)賺還是合作共贏的比較好。

印度也答應(yīng)了比亞迪設(shè)置保護(hù)措施。比亞迪以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，可以在車輛軟件硬件中設(shè)置一系列限制措施，比如印度真的以各種理由不支付尾款，會(huì)啟動(dòng)這些措施，比如不能充電，系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)，車輛軟件異常無(wú)法運(yùn)營(yíng)等。

最終達(dá)成了這20億人民幣的合作。

印度為什么非選擇比亞迪不可呢，一是印度自身國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)不成熟，無(wú)法生產(chǎn)新能源產(chǎn)品；二是中國(guó)在新能源領(lǐng)域已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，全球采購(gòu)新能源產(chǎn)品還是首選從中國(guó)企業(yè)中采購(gòu)，而中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)無(wú)論從電池技術(shù)和生產(chǎn)能力各方面只屬比亞迪最為領(lǐng)先。

外國(guó)社交媒體上的網(wǎng)友熱烈討論此事

有網(wǎng)友出謀劃策，先收了預(yù)付款，只做一百輛交付。

還有網(wǎng)友說(shuō)這是印度的一貫作風(fēng)，全世界都知道他們的套路了，名聲已臭，就別怨別人了。

還有網(wǎng)友說(shuō)印度這就是想空手套車，劇本都給想好了，貨到了港口就說(shuō)有問(wèn)題，然后拒絕支付。

還有網(wǎng)友說(shuō)，在東南亞的市場(chǎng)，華裔?？酥朴∫?，保價(jià)合理后，從來(lái)不刀，愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)。

還有網(wǎng)友說(shuō)，三哥遇到了有經(jīng)驗(yàn)的賣手了，印度的套路完全門(mén)清啊。

還有網(wǎng)友拿小米舉例，唉，小米都成反面教材了。幾十億美元都被沒(méi)收了。

除了小米，全球各大企業(yè)都被印度套過(guò)，山姆大叔都欲哭無(wú)淚，各種理由罰款、沒(méi)收資產(chǎn)。這還咋玩。

最有名的就是蘋(píng)果的代工廠緯創(chuàng)公司，執(zhí)意把工廠轉(zhuǎn)移到了印度，剛在印度建廠就遭到印度當(dāng)?shù)厝说钠茐?，不是停水就是斷電，六七年了，一直虧損，而印度還以違法行為為由，讓緯創(chuàng)賠償損失，真是有苦說(shuō)不出。

除了緯創(chuàng)，印度對(duì)谷歌，oppo，vivo，小米，亞馬遜，中國(guó)上海電力公司，日本高鐵項(xiàng)目等眾多國(guó)家的產(chǎn)業(yè)都以各種理由罰款，沒(méi)收資產(chǎn)，或者拒絕支付尾款。這還只是大公司，小公司的事件更是數(shù)不勝數(shù)。

如此營(yíng)商環(huán)境，導(dǎo)致印度在幾年間，2738家外企逃離，尤其是去年一個(gè)月（2022年7月）就有1700多家企業(yè)撤出印度市場(chǎng)。

印度或許沒(méi)有意識(shí)到，工廠搬到印度，不只需要低廉的勞動(dòng)力和建設(shè)成本，更需要優(yōu)良，公平的營(yíng)商環(huán)境！現(xiàn)在印度只是高喊口號(hào)，做制造業(yè)大國(guó)！希望可以做第二個(gè)中國(guó)，但是政策的不穩(wěn)定，連印度的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)同中國(guó)比也不再具有優(yōu)勢(shì)。比如影視，輕工業(yè)，制藥產(chǎn)業(yè)這些印度的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著中國(guó)科技的不斷發(fā)展，已經(jīng)不再具有優(yōu)勢(shì)。

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