王石謝幕 郁亮?xí)r代開(kāi)啟?

萬(wàn)科大戲落幕，速度快得有些出人意料。昨日早間，萬(wàn)科公布由深圳地鐵提名的新一屆董事會(huì)候選人名單，王石已不在其中。王石在其微信朋友圈表示，自己已主動(dòng)把接力棒交給郁亮，退位讓賢。

王石“功成身退”，郁亮?xí)r代開(kāi)啟，寶能難覓蹤影。一紙耐人尋味的席位分配名單，是否意味著寶萬(wàn)之爭(zhēng)將徹底劃上句號(hào)呢?

王石走了 功成身退?

萬(wàn)科發(fā)布公告顯示，公司于6月19日收到第一大股東深圳地鐵關(guān)于萬(wàn)科2016年度股東大會(huì)增加臨時(shí)提案的函，提議增加董事會(huì)換屆臨時(shí)提案，擬提名郁亮、林茂德、肖民、陳賢軍、孫盛典、王文金、張旭等7人為第18屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。

幾乎同時(shí)，王石通過(guò)其朋友圈發(fā)聲：“我在醞釀董事會(huì)換屆時(shí)，已決定不再作為萬(wàn)科董事被提名。從當(dāng)初我們放棄股權(quán)的那一刻起，萬(wàn)科就走上了混合所有制道路，成為一個(gè)集體的作品，成為我們共同的驕傲。”

王石還明確表示，將把接力棒交給郁亮帶領(lǐng)下的團(tuán)隊(duì)，“我相信這是最好的時(shí)候。他們更年輕，但已充分成熟。我對(duì)他們完全放心，也充滿(mǎn)期待。”

從1999年辭任總經(jīng)理，交出經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，王石的放手讓郁亮團(tuán)隊(duì)快速成長(zhǎng)。此時(shí)萬(wàn)科股權(quán)之爭(zhēng)即將平息，王石再次主動(dòng)退出，消息一出，不少人給予肯定。甚至有人稱(chēng)其“事了拂衣去，深藏功與名。”

深圳地鐵也在其官網(wǎng)發(fā)布消息，對(duì)王石30多年來(lái)帶領(lǐng)萬(wàn)科取得的成就深表敬意。

但經(jīng)濟(jì)學(xué)家曹和平卻表示，萬(wàn)科近年來(lái)發(fā)展速度難敵萬(wàn)達(dá)，管理層推出資管計(jì)劃導(dǎo)致萬(wàn)科長(zhǎng)期不分紅，這些問(wèn)題都與王石個(gè)人有直接關(guān)系，所謂“功成身退”并不能令人信服。

郁亮接棒 獲得力挺

從擬提名的新一屆董事會(huì)候選人名單看，有三名萬(wàn)科“老人”，分別是萬(wàn)科集團(tuán)總裁郁亮，執(zhí)行副總裁、首席風(fēng)險(xiǎn)官王文金，執(zhí)行副總裁、首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埿竦?。深鐵方面則分別是深鐵董事長(zhǎng)林茂德、總經(jīng)理肖民、財(cái)務(wù)總監(jiān)陳賢軍;另一名非獨(dú)立董事孫盛典，現(xiàn)任深圳市國(guó)企賽格集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。

作為剛剛晉升為萬(wàn)科第一大股東的深圳地鐵，目前持股比例為29.38%。在非獨(dú)立董事席位中，萬(wàn)科管理層與深圳地鐵各占3席，有分析認(rèn)為，這透露出深圳地鐵對(duì)萬(wàn)科管理團(tuán)隊(duì)的充分信任。

深圳地鐵最新表態(tài)也稱(chēng)，將依法、依規(guī)履行基石股東職責(zé)，繼續(xù)支持萬(wàn)科的混合所有制結(jié)構(gòu)，支持萬(wàn)科城市配套服務(wù)商戰(zhàn)略和事業(yè)合伙人機(jī)制，“希望萬(wàn)科團(tuán)隊(duì)在郁亮先生的帶領(lǐng)下，按照既定的戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，持續(xù)領(lǐng)跑房地產(chǎn)行業(yè)。”

基石股東的“力挺”，也讓外界期待，萬(wàn)科在郁亮帶領(lǐng)下有望開(kāi)啟一個(gè)新時(shí)代。而實(shí)際上，由于郁亮早已全面負(fù)責(zé)萬(wàn)科的管理事務(wù)，此次換屆料將對(duì)萬(wàn)科不會(huì)造成太多沖擊。

曹和平也認(rèn)為，比起原來(lái)的大股東央企華潤(rùn)，深圳地鐵作為地方國(guó)企其決策將更加靈活高效，對(duì)萬(wàn)科未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)也是一件好事。

寶能的戲份還有多少?

在四名獨(dú)立董事候選人名單中，康典來(lái)自新華人壽保險(xiǎn)、劉姝威是知名的財(cái)經(jīng)學(xué)者、吳嘉寧為知名會(huì)計(jì)人士、李強(qiáng)現(xiàn)任前海金控董事長(zhǎng)。兩名監(jiān)事會(huì)候選人中，解凍也是萬(wàn)科的“老人”、鄭英來(lái)自深圳地鐵。

尋遍名單，卻看不到萬(wàn)科另外兩大股東寶能、安邦的身影。按照持股比例，寶能系將可獲得3到4個(gè)董事會(huì)名額。深圳地鐵表示，在向萬(wàn)科提交臨時(shí)提案前，征求了萬(wàn)科現(xiàn)有主要股東等各方意見(jiàn)。這就意味著，這兩大股東可能并未向董事會(huì)提名新的董事人選。

名單中毫無(wú)“存在感”，這表明萬(wàn)科管理層實(shí)際上已完全掌控事件的大局。寶能方面目前對(duì)深圳地鐵提出的這一換屆議案也暫無(wú)回應(yīng)。

其實(shí)回看前段時(shí)間發(fā)生的種種事件，對(duì)寶能和安邦的“缺席”或許就不會(huì)意外。今年1月，寶能系就發(fā)布聲明，將其自身“戰(zhàn)略財(cái)務(wù)投資人”修改為“財(cái)務(wù)投資人”，隱隱向外界透露無(wú)意接管萬(wàn)科管理權(quán)。另外，保監(jiān)會(huì)對(duì)前海人壽董事長(zhǎng)姚振華開(kāi)出撤銷(xiāo)任職資格并禁入保險(xiǎn)業(yè)10年的重罰，這對(duì)其進(jìn)入萬(wàn)科董事會(huì)也產(chǎn)生重要阻力。

“至少這一次是不會(huì)謀求董事會(huì)席位了。”曹和平分析認(rèn)為，雖然在管理上沒(méi)了戲份，但寶能作為財(cái)務(wù)投資者可能會(huì)長(zhǎng)期存在，并不會(huì)將其股權(quán)轉(zhuǎn)手。