10月22日，TechWeb獲悉，特斯拉第三季度總收入同比增長39%。營業(yè)利潤提高至一個創(chuàng)紀錄的水平8.09億美元，實現(xiàn)9.2%營業(yè)利潤率。

值得注意的是，由于CEO馬斯克成功將特斯拉股票市值推向新高度，激活了2.9億美元股票激勵，特斯拉‘股份支付費用’增至5.43億美元。

官方表示，汽車平均售價較去年同期略有下降，是因為產(chǎn)品結構繼續(xù)從Model S和Model X轉向更為平價的Model 3和Model Y。

現(xiàn)金流方面，Q3季度末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物環(huán)比增長59億美元，達145億美元。這主要受近期獲得50億美元的融資(融資每股平均價格為449美元)和14億美元的自由現(xiàn)金流的推動，并因運營資本信貸額度的減少而部分抵消。

此外，由于特斯拉應付賬款周轉天數(shù)高于應收賬款周轉天數(shù)，收入增長帶來更多的運營資金的增加;應付賬款和應收賬款周轉天數(shù)在2020年第三季度均繼續(xù)呈下降趨勢。

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據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周三，電動汽車制造商特斯拉公布今年第三季度實現(xiàn)盈利，這意味著該公司連續(xù)第五個季度實現(xiàn)盈利。

該公司發(fā)布的2020年第三季度財報顯示，如果按照美國通用會計準則(GAAP)計算，第三季度，歸屬于普通股東的凈利潤為3.31億美元，同比增長131%;歸屬于普通股東的每股收益為0.27美元，同比增長69%。

如果不按照美國通用會計準則(non-GAAP)計算，第三季度，歸屬于普通股東的凈利潤為8.74億美元，同比增長156%;歸屬于普通股東的每股收益為0.76美元，同比增長105%。

自從特斯拉上市以來，盈利問題始終是困擾特斯拉的一大難題。此前，該公司遭遇空頭阻擊，在某種程度上也是因為該公司在多個季度出現(xiàn)虧損。

不過，該公司近一年來的財務表現(xiàn)不錯。從去年第三季度開始，該公司實現(xiàn)扭虧為盈。從去年第三季度到今年的第二季度，該公司首次連續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利。

在產(chǎn)量和交付量方面，第三季度，該公司的汽車總產(chǎn)量為145036輛，與去年同期的96155輛相比，同比增長51%;總交付量為139593輛，與去年同期97186輛相比，同比增加44%。

在當?shù)貢r間周三發(fā)布的第三季度財報中，特斯拉披露，其上海超級工廠Model 3的年產(chǎn)能已經(jīng)增加至25萬輛，而其加州弗里蒙特工廠的年產(chǎn)能已達到59萬輛，主要是由于Model 3和Model Y的產(chǎn)能由40萬輛增加到了50萬輛。