極客網(wǎng)·智能汽車9月6日在慕尼黑IAA車展上，奔馳展示了電動汽車的概念車CLA Class，而寶馬則展示了BMW Vision Neue Klasse。

這兩款電動汽車分別基于奔馳和寶馬的全新平臺制造，也將成為這兩家公司在未來幾年開發(fā)電動汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)。

(資料圖)

這是奔馳和寶馬在電動汽車領(lǐng)域最新最積極的舉措，表明這兩家德國汽車制造商致力加碼電動汽車領(lǐng)域，希望在高端電動汽車市場趕超特斯拉。

據(jù)悉，這兩款車是在奔馳和寶馬的全新平臺上生產(chǎn)的，這將成為這兩家公司在未來幾年電動汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)，也是它們迄今為止在電池驅(qū)動汽車領(lǐng)域最積極的努力。

由于都是概念車，所以目前還不清楚最終生產(chǎn)出來的最終產(chǎn)品會是什么樣子，但通過概念車可以大致了解奔馳和寶馬的設(shè)計理念。

奔馳CLA級電動概念車，將搭載自研操作系統(tǒng)

奔馳CLA級電動概念車基于所謂的奔馳模塊化架構(gòu)(MMA)，這是該公司為電動汽車設(shè)計的一個新平臺。

該系列將包括四款新車型：一款四門轎跑車、一款旅行車以及兩款運(yùn)動型多用途車。

奔馳聲稱這款車一次性充電可以行駛750公里，充電15分鐘能夠行駛400公里，可見CLA概念車具有快速充電能力和長距離續(xù)航能力。

奔馳同時表示，正在為這款概念車開發(fā)自己的操作系統(tǒng)，名稱為MB.OS。該操作系統(tǒng)有助于利用各種功能，從儀表板上的大屏幕到車內(nèi)的語音助手，此外還將允許采用第三方應(yīng)用，例如人們喜歡的音樂或視頻流應(yīng)用。

奔馳在一份新聞稿中表示：“這種專有的芯片到云架構(gòu)代表了我們的一種全新方式，它將在很大程度上成為該公司未來制造汽車的一個隱性但具有決定性的方面?！?/p>

傳統(tǒng)汽車制造商一直被認(rèn)為在軟件方面落后于特斯拉，而這是奔馳試圖表明正在迎頭趕上的一次嘗試。

寶馬發(fā)布BMW Vision Neue Klasse概念車，將搭載“全景視覺”技術(shù)

寶馬在展會上也發(fā)布了BMW Vision Neue Klasse概念車，這也是該公司對特斯拉的回應(yīng)。這款概念車將成為寶馬進(jìn)軍電池驅(qū)動汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)，它建立在一個新的平臺上，將支持寶馬在未來開發(fā)和制造電動汽車。

寶馬表示，第一批基于Neue Klasse架構(gòu)的電動汽車將于2025年投入生產(chǎn)。

這款概念車配備了玻璃車頂，設(shè)計體現(xiàn)出粉絲們對寶馬品牌經(jīng)典元素的理解。

寶馬表示，這款車將配備所謂的“全景視覺”技術(shù)，這是一種平視顯示器，可以在擋風(fēng)玻璃上向駕駛員投射信息。這款顯示器首先應(yīng)用在Neue Klasse，乘客和司機(jī)都可以使用全景視覺功能進(jìn)行互動。

雖然有關(guān)這款概念車的續(xù)航里程和充電的細(xì)節(jié)很少，但寶馬表示，新一代技術(shù)將使Neue Klasse電動汽車的充電速度提高30%，續(xù)航里程也將提高30%。

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