財(cái)聯(lián)社1月6日訊，在市場受特斯拉Model Y開年價(jià)格第一降影響、新能源概念成為焦點(diǎn)的時(shí)刻，中國最大的汽車玻璃生產(chǎn)商福耀集團(tuán)董事長曹德旺卻在接受媒體采訪關(guān)于“新能源汽車行業(yè)的成長機(jī)會(huì)”時(shí)潑來“一盆冷水”：“ 新能源汽車行業(yè)已累積了一定的泡沫，最后可能既會(huì)浪費(fèi)錢，又產(chǎn)能過剩。”

其表示：“很多人看上新能源汽車算是一個(gè)好的投資機(jī)會(huì)或者風(fēng)口，于是一窩蜂去投資。所謂的新能源汽車本質(zhì)上是電動(dòng)車，有些企業(yè)稱其為新能源汽車無非是想拿補(bǔ)貼，但企業(yè)靠補(bǔ)貼是活不長久的。”

2021年的新能源補(bǔ)貼政策已于去年最后一天落地。2021年非公共領(lǐng)域乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，符合2020年發(fā)布的三年補(bǔ)貼退坡政策標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)盲目投資、違規(guī)建設(shè)、產(chǎn)品召回事件等現(xiàn)象，新政策也作出了明確指導(dǎo)。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，政策落實(shí)有助于加速優(yōu)勝劣汰，2021 年新能源汽車行業(yè)將逐步實(shí)現(xiàn)從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)到市場驅(qū)動(dòng)的過渡。

曹德旺還表示，但有兩個(gè)主要問題，第一，向新能源汽車轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)傳統(tǒng)汽油柴油車型的那些人怎么辦，有車貸的車主又怎么辦;第二個(gè)問題是，為適應(yīng)新能源汽車的需要，住宅小區(qū)的配套設(shè)施要進(jìn)行重新改造，充電樁、預(yù)設(shè)的電纜電線、變壓器容量不夠等現(xiàn)狀都亟待解決。

有部分頭部企業(yè)已經(jīng)在嘗試改善這一局面。大眾計(jì)劃2021年新建首批300kW充電樁;造車新勢力之一的小鵬汽車也在去年的95天內(nèi)實(shí)現(xiàn)了100個(gè)城市、670個(gè)站點(diǎn)終身免費(fèi)充電服務(wù)，覆蓋90%以上小鵬汽車車主。

昨日，全球最大特斯拉超級(jí)充電站落戶上海，機(jī)構(gòu)指出，特斯拉通過在上海本地生產(chǎn)充電樁一方面可以降低成本從而帶動(dòng)特斯拉銷售，另一方面可以帶動(dòng)中國市場突破配套基礎(chǔ)設(shè)施短板限制并拉動(dòng)充電樁上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，并進(jìn)一步刺激第三方運(yùn)營商繼續(xù)加快布局充電設(shè)施。

國金證券在最新研報(bào)中稱，2021 年當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)共振修復(fù)疊加產(chǎn)能出清后，制造業(yè)投資周期回升，中游制造相關(guān)領(lǐng)域的景氣度有望延續(xù)，以光伏、風(fēng)電、新能源車為代表的新興產(chǎn)業(yè)以及工程機(jī)械、汽車為代表的傳統(tǒng)行業(yè)，將獲得整體盈利能力的提升。招商證券也提示，今年新能源車中游公司的業(yè)績預(yù)測可能需要系統(tǒng)性上修，對(duì)于新能源車中游公司高估值的接受度仍可適當(dāng)提升。