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近日,由清華大學深圳研究院主導、深圳市發(fā)改委、市經信委、市能源局等單位支持,全國首批海洋平臺制氫、儲氫、運氫、用氫項目正如火如荼的進行中,信然隔膜式氫能壓縮機X3R-50/15-350 型號中標此項目,開啟了信然氫能壓縮機在海洋平臺制氫行業(yè)的新篇章。

近期、海上風電制氫一直是一個火熱的概念。相比電力,氫氣易儲存,傳輸成本低,是海上風電參與電網調峰的有效手段。海上制氫平臺的上部平臺尺寸為長100米、寬60米、高40米,平臺整體重量(包括上部平臺和導管架基礎)約,30000噸,可安裝在水深60米的海域。

信然氫能壓縮機機組為整體撬裝;壓縮機、電機及所有管道和一次儀表及控制元件等輔助設備均安裝于同一公用底座上,便于運輸、安裝和管理。與機身經常操作的閥門、接頭等,如循環(huán)水、油路等,在設計時考慮放置于便于操作的位置,嚴禁放在機身內 側人員不便于操作的地方;設備本地儀表及遠傳儀表集中布置以便于觀察操作。缸蓋的吊裝孔在正上方,機身安裝回流閥配備自動卸荷功能,撬塊內所有可能危及人身安全的運動部件都應提供防護罩,必要的管道流向,防燙等標識。

海水直接電解制氫由于技術難度較大,全球各國都處于試驗階段。目前海水制氫的國內外示范項目中,實質也是海水淡化后電解制氫技術,再利用海上風能和太陽能將水分解成氫氣和氧氣。從產能來看,國內外可再生能源制氫項目仍是小規(guī)模試點,且大多處于在建或擬建階段。

海上儲氫難題

盡管管道是解決路徑之一,但海上制氫平臺也還是面臨著儲氫的難題。氫氣的儲存也很有限,尤其是在海上,制氫、儲氫設計在一個海上平臺上,儲氫的空間成本很高。

我國海上風電制氫典型項目

未來,海上風電向大型化,深遠海,漂浮式和海洋經濟綜合開發(fā)的方向發(fā)展。綜合發(fā)展海上風電制氫技術,可以有效提高海上風能利用率,并為海上風電向深遠海發(fā)展提供新方向。制取的綠氫可以應用于電力、化工、交通等領域脫碳,助力實現雙碳目標。

信然亞太控股董事長認為:海上風電制氫是未來綠氫規(guī)?；緩街?是提高海上風能利用率,促進海上風電消納的有效路徑。我國目前尚處于探索階段,缺乏頂層設計、成熟示范項目經驗和商業(yè)模式。同時,還有諸多技術難題、經濟性問題有待解決。要充分借鑒國際海上風電制氫項目開發(fā)經驗,因地制宜探索科學合理的海上風電制氫系統(tǒng)方案,開展關鍵核心技術的國產化攻關,完善海上風電制氫配套基礎設施建設。

中國氫能集團股份有限公司、信然亞太控股(北京)有限公司是氫能設備生產制造商,同時也承接國內、國際氫能項目建設。是專業(yè)的氫能源設備集成商、運營商、服務商。不僅承接陸地加氫站建設,還拓展到海洋平臺制氫、儲氫、運氫建設。