上市滿月 永安行砍掉共享單車業(yè)務(wù)逾六成股權(quán)

在登陸資本市場(chǎng)滿月之后，永安行大幅削減了旗下的共享單車資產(chǎn)。9月19日，永安行公告稱，全資子公司永安行低碳擬增資擴(kuò)股，引入上海云鑫、深創(chuàng)投、上海齡稷等8名新投資者。交易完成后，上市公司對(duì)永安行低碳的持股比例將由100%下降至38.17%，永安行低碳相應(yīng)獲得的金額為8.1億元。

永安行稱，本次交易完成后，上市公司將 失去對(duì)永安行低碳的控制權(quán)，永安行低碳將不再列入上市公司合并財(cái)務(wù) 報(bào)表范圍。

8月17日，永安行正式亮相資本市場(chǎng)，雖然被外界稱為“共享單車第一股”，但其主要業(yè)務(wù)收入在于政府付費(fèi)的公共自行車，永安行對(duì)共享單車業(yè)務(wù)的發(fā)展素來(lái)謹(jǐn)慎。永安行低碳成立于2014年8月8日，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元，實(shí)收資本為1000萬(wàn)元，為永安行共享單車業(yè)務(wù)的主體公司。

對(duì)于這次出讓股權(quán)的原因，永安行表示，用戶付費(fèi)共享單車市場(chǎng)現(xiàn)階段參與者眾多，部分區(qū)域投放量巨大甚 至飽和，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，持續(xù)資金投入需求巨大，多數(shù)企業(yè)因采用免費(fèi) 騎行、騎行優(yōu)惠等增加用戶黏性措施原因，盈利情況存疑，同時(shí)相關(guān)監(jiān)管政策正持續(xù)完善，存在一定不確定性。

值得注意的是，在今年3月，永安行就曾計(jì)劃出售共享單車業(yè)務(wù)股權(quán)，但和此次出售大部分股權(quán)相比，當(dāng)時(shí)只是表示出售少數(shù)股權(quán)。

根據(jù)招股書，2017年3月1日，永安行、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)簽訂投資協(xié)議，約定投資機(jī)構(gòu)向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數(shù)股權(quán)。

這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓很快流產(chǎn)。根據(jù)招股書，“公司管理層認(rèn)為無(wú)樁共享單車業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展前景看好，但近日社會(huì)上存在部分對(duì)無(wú)樁共享單車投放和運(yùn)營(yíng)管理提出異議的觀點(diǎn)，公司本著對(duì)投資者負(fù)責(zé)的態(tài)度和謹(jǐn)慎投資的原則，公司與上述投資機(jī)構(gòu)再次協(xié)商，終止上述投資合作，并簽訂《終止協(xié)議》。”

當(dāng)前，共享單車企業(yè)普遍處于燒錢虧損階段。而隨著燒錢大戰(zhàn)愈演愈烈和相關(guān)部門的監(jiān)管政策陸續(xù)出爐，共享單車企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況受到較大壓力，多家企業(yè)已經(jīng)“陣亡”。

永安行的共享單車業(yè)務(wù)同樣處于虧損狀態(tài)。截至2016年12月31日，永安行低碳總資產(chǎn)為1733.59萬(wàn)元、凈資產(chǎn)為933.12萬(wàn)元，2016年度的凈利潤(rùn)為-36.10萬(wàn)元。

截至2017年2月28日，永安行已投放累計(jì)無(wú)樁自行車(即共享單車)約5萬(wàn)余輛。(記者 趙毅波)