北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年投入使用。建成后，將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。　中新社記者 杜燕　攝

北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目(下稱“副中心站樞紐工程”)是推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、落實(shí)北京城市總體規(guī)劃(2016-2035)和疏解北京非首都功能的標(biāo)志性工程，預(yù)計(jì)2024年12月底完成結(jié)構(gòu)施工，2025年投入使用，建成后將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

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11日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”北京主題采訪活動(dòng)走進(jìn)正在建設(shè)的副中心站樞紐。記者在這里看到，北運(yùn)河畔的施工現(xiàn)場一片繁忙，工人們正搶抓工期。

北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年投入使用。建成后，將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐?！≈行律缬浾?杜燕 攝

北京城市副中心站綜合樞紐建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理張登科介紹，副中心站樞紐工程位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村，西起北運(yùn)河?xùn)|岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū)，北起京哈鐵路南側(cè)路，南至楊坨中路、楊坨一街，規(guī)劃實(shí)施范圍約61公頃，是亞洲最大TOD項(xiàng)目，是“軌道上的京津冀”的重要支點(diǎn)。

主站房核心西區(qū)主體結(jié)構(gòu)工程完工

張登科表示，副中心站樞紐整體為地下3層結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)“地下樞紐地上城、上下高度融合”的總體格局，一體化實(shí)施范圍約61公頃，地下建筑規(guī)模約128萬平方米，地上規(guī)劃建筑規(guī)模約139萬平方米。

項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務(wù)空間、市政配套等6部分。

北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年投入使用。建成后，將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。　中新社記者 杜燕 攝

副中心站樞紐2019年11月30日開工。張登科表示，截至目前，副中心站樞紐主站房核心西區(qū)已順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)工程完工。這是第一個(gè)成規(guī)模整建制完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)的施工標(biāo)段，在副中心站各建設(shè)區(qū)域中率先進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電施工和裝修工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著副中心站樞紐工程整體建設(shè)向前又邁進(jìn)了一大步。

“預(yù)計(jì)2024年12月底完成結(jié)構(gòu)施工，2025年投入使用，建成后將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。”他說。

90%乘客3分鐘之內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘

雖然副中心站樞紐很大，但乘車將會(huì)很便捷。張登科表示，項(xiàng)目實(shí)行綜合樞紐、公交優(yōu)先，規(guī)劃年綠色出行比例超過90%。

樞紐構(gòu)建“1張步行網(wǎng)、2處接駁區(qū)、8處交通核”實(shí)現(xiàn)立體接駁、多進(jìn)多出；營造“慢生活”“高效率”兩種換乘模式，實(shí)現(xiàn)快慢結(jié)合、安檢互認(rèn)。視覺引導(dǎo)、直觀高效，可實(shí)現(xiàn)90%乘客在3分鐘之內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。

與此同時(shí)，在一體化范圍內(nèi)建設(shè)了綜合交通樞紐供出入口接近150個(gè)，高水平實(shí)現(xiàn)站城聯(lián)系、無縫便捷。

推動(dòng)“軌道上的京津冀”建設(shè)

京津冀以區(qū)域交通一體化為先導(dǎo)，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)狀、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本建成，目前“軌道上的京津冀”初具規(guī)模。

“副中心站樞紐工程將打造北京城市副中心交通中心，推動(dòng)‘軌道上的京津冀’建設(shè)?！睆埖强平榻B，副中心站樞紐工程位于北京城市副中心核心位置，集成5條地鐵(M6、M22、M101、M104支線、S6線)，2條城際鐵路(京唐(京濱)城際、城際聯(lián)絡(luò)線)，1條市郊鐵路(副中心線)，實(shí)現(xiàn)了四網(wǎng)融合。

同時(shí)，還包含15條公交接駁線路，并預(yù)留城市航站樓功能，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)雄安新區(qū)、天津等地，35分鐘直達(dá)北京大興國際機(jī)場和唐山市，15分鐘直達(dá)北京首都國際機(jī)場，快速連通中心城區(qū)及副中心周邊區(qū)域，形成對外交通與內(nèi)部交通的高效銜接。

打造站城融合示范區(qū)

副中心站樞紐是北京東部地區(qū)的落實(shí)TOD理念的大型綜合交通樞紐，基于“站城融合”理念，地上城市綜合體涵蓋了辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多種業(yè)態(tài)，構(gòu)建特色商務(wù)辦公組團(tuán)與城市級活力商業(yè)圈，實(shí)現(xiàn)交通功能與商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能的高效耦合，將成為城市副中心活力核心。

記者在現(xiàn)場看到，部分辦公樓宇的地基正在搭建中。張登科稱，副中心站樞紐貫徹地下樞紐地上城、重塑城市空間結(jié)構(gòu)，承接非首都功能疏解、打造世界級城市商務(wù)功能區(qū)，通過友好型街區(qū)，打造高品質(zhì)人性化的城市空間，通過功能復(fù)合，打造活力城市核心。

打造中國式現(xiàn)代化城市治理標(biāo)桿

據(jù)介紹，副中心站樞紐是全國率先在城際軌道正上方進(jìn)行綜合開發(fā)的大型綜合交通樞紐項(xiàng)目，交通功能豐富發(fā)達(dá)，是國內(nèi)融合度最高的站城一體化綜合交通樞紐。工程規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營全過程貫徹提升城市治理水平、堅(jiān)持以人民為中心的思想。統(tǒng)籌管理樞紐，厘清樞紐內(nèi)各功能區(qū)管理界面，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各產(chǎn)權(quán)單位，確保樞紐高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

截至2023年7月5日，副中心站樞紐工程完成全部工程土方量85%，完成結(jié)構(gòu)施工65%。截至2023年7月7日，自開工累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資138.8億元(其中建安投資約124.4億元)，占項(xiàng)目可研批復(fù)投資估算318.18億元的43.62%。

副中心站樞紐工程建成后將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。未來，這里不僅是京津冀協(xié)同發(fā)展交通核心樞紐、橋頭堡，也將成為滿足多種消費(fèi)場景、產(chǎn)品服務(wù)品類豐富的城市級活力商業(yè)中心，有效實(shí)現(xiàn)北京非首都功能疏解。