6月28日消息，隨著家庭收入不斷增多，越來越多消費(fèi)者買車的預(yù)算也可達(dá)到30萬。在30萬級(jí)的車型中，BBA的占有份額無疑是最大的。但拋棄BBA之后，也有不少車型值得去選擇，也可與眾不同。

【資料圖】

雷克薩斯ES

提起雷克薩斯，多數(shù)人的感覺就是豪華，相比于BBA，雷克薩斯也有一戰(zhàn)之力。雷克薩斯ES的外觀設(shè)計(jì)顯得相當(dāng)沉穩(wěn)，即使作為商務(wù)用車，雷克薩斯ES也依然得體。家族化的前臉依舊經(jīng)典耐看，車身側(cè)面也營造出了更為修長的感覺。尾部雷克薩斯ES則要更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。在顏值方面，雷克薩斯ES可以說迎合了所有人群的審美。

來到車內(nèi)，ES依舊采用雷克薩斯的家族化設(shè)計(jì)，類似分層的儀表臺(tái)讓它的車內(nèi)設(shè)計(jì)感得到提升。大尺寸的中控屏外加一塊石英表的結(jié)合，讓它自然而然具有行政氣息。車內(nèi)的實(shí)體按鍵也可讓駕駛者隨時(shí)做到盲操作。

雷克薩斯ES的車身尺寸為4980/1866/1447mm，軸距為2870mm。得益于車身尺寸，雷克薩斯ES的后排可打造出更為舒適的出行環(huán)境，車輛雖然后排地臺(tái)過高，但中間乘客也能找到舒適的坐姿。后排的座椅靠背角度也更符合人體工程學(xué)，長途行駛也并不會(huì)過于勞累。

雷克薩斯ES提供2.0L、2.5L及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力版本。但在30萬的預(yù)算下，2.0L版本則更適合選擇，2.0L最大馬力為173匹，峰值扭矩可達(dá)到208N·m。也足夠日常駕駛，超車加速也并沒有任何問題。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5也是一個(gè)好選擇，外觀方面CT5也自帶不少豪華度。修長的車頭搭配上凱迪拉克經(jīng)典設(shè)計(jì)，讓人很容易分辨出這臺(tái)車。車身側(cè)面CT5則更為平淡，并沒有采用更為豐富的設(shè)計(jì)語言。CT5的尾部看起來則更具有層次感，即使相比于3系而言，CT5的設(shè)計(jì)也并不落后。

凱迪拉克CT5這款車其實(shí)要更偏向家用的氣息一些，也確實(shí)，凱迪拉克整體全系的風(fēng)格設(shè)計(jì)都是偏那種美式家用氣息的，它詮釋的美式豪華跟其它車型不同，它的整體用料包括設(shè)計(jì)理念都是以家用為主，讓它在車內(nèi)可能會(huì)跟不上當(dāng)下所需的潮流。

凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm。相比于雷克薩斯ES，凱迪拉克CT5在車身尺寸方面有著不小的優(yōu)勢(shì)。即使對(duì)比于BBA車型，CT6的車身尺寸也占據(jù)優(yōu)勢(shì)。同樣可保證舒適出行，激烈駕駛時(shí)，前排座椅的包裹性也可讓駕駛者隨時(shí)貼緊座椅靠背。

凱迪拉克CT5全系提供2.0T的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成最高可迸發(fā)出237匹馬力，峰值扭矩可達(dá)到350N·m。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)讓它不弱于BBA中最適合操控的3系，加速的推背感以及過彎的精準(zhǔn)性，這臺(tái)CT5也都能給到駕駛者。

蔚來ET5

ET5作為純電車型，相比于同級(jí)別車型還具備換電的優(yōu)勢(shì)，能夠大幅度縮短充電時(shí)間。ET5采用蔚來家族式設(shè)計(jì)，無論從哪一個(gè)角度去看，ET5似乎都沒有盲區(qū)。車頭具備沖擊感、車身側(cè)面具備流暢感、尾部具備層次感。

內(nèi)飾方面，ET5繼續(xù)采用蔚來家族化設(shè)計(jì)，整體依舊是簡(jiǎn)約時(shí)尚的造型。標(biāo)志性配置NOMI則需要選裝，相對(duì)于蔚來車型而言，NOMI相當(dāng)于內(nèi)飾座艙的點(diǎn)睛之筆，選裝倒也說得過去。除此之外，超大的中控屏在駕駛時(shí)可實(shí)時(shí)提供導(dǎo)航等功能，駐車時(shí)還可提供車內(nèi)娛樂功能。

ET5的車身尺寸為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。前排調(diào)到舒適坐姿之后，ET5的后排也有著超大的空間，并且作為純電車型，ET5在后排并沒有過高的地臺(tái)。三人乘坐的情況下，雖然會(huì)有些擁擠，但后排中間乘客也能獲得舒適的坐姿。

ET5提供560km、710km、1000km三種續(xù)航版本車型。如果日常僅在市區(qū)行駛，560km車型則足夠使用。如果長途出行更多的情況，想要性價(jià)比，710km版本的車型則更適合選擇。如果預(yù)算充足，1000km續(xù)航的車型則可以盲選。駕駛方面，ET5的提速也要更加爽快，并不用擔(dān)心超車加速的問題。

結(jié)語：三款車型，相對(duì)比于三十萬的入門級(jí)BBA車型，則更具有優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯ES的豪華程度更高，凱迪拉克CT5則更兼顧操控，ET5則作為電車，有著更低的出行成本。